Камско-Полянский филиал Нижнекамского колледжа: мужская профессия глазами юных автоледи

Алина Смирнова и Светлана Заикина поступили в Камско-Полянский филиал обучаться профессии «Автомеханик», так как глубоко убеждены, что это профессия всегда будет востребована, актуальна и интересна. Но очень жаль, что сейчас отношение к машине у водителей потребительское, зачастую, она просто является показателем материального благополучия. Автомобиль – техника, требующая внимания и тщательного ухода. Вот и захотелось девушкам самим дойти до самой сути, узнать, а что там, внутри!? Заглянуть в глубину веков и доказать неоспоримый вклад женщин в историю развития автомобилестроения.

Итак, творческая группа двух студенток и их научных руководителей мастера производственного обучения Надежды Никандровны Рощиной и преподавателя Рустема Гумеровича Набиуллина начала собирать материал для исследовательской работы. Многие думают, что всю информацию сейчас можно найти в интернете, но на самом деле это не так. Интернет – лишь часть информационной копилки, а есть еще архивы библиотек, группы в социальных сетях, занимающиеся поиском исторических источников.

Первой в своей работе группа отметила Берту Бенц – жену легендарного инженера Кара Бенца. В конце XIX века эта женщина, дабы доказать общественности гениальность своего мужа, совершила первый в истории автопробег и, более того, провела ремонт автомобиля в пути.

А чего стоит британка Дороти Левитт, которая в 1905 году установила новый рекорд по дальности поездки на машине: из Лондона в Ливерпуль. Наши соотечественницы тоже не отставали: в 1898 году за руль села некая госпожа Клиентская, а так как первые автомобили были несомненным признаком роскоши и богатства, то ими нередко управляли знаменитые женщины. Например, в 1911 году в автопробеге Петербург–Киев принимала участие княгиня Долгорукая.

Всем известные стеклоочистители (на профессиональном сленге «дворники») придумала Мэри Андерсон. Однажды она заметила, как водитель в дождливую погоду постоянно высовывался из окна автомобиля, потому что залитое дождем лобовое стекло сильно ухудшало видимость. На свое изобретение в 1903 году Мэри получила патент.

В Советском Союзе были свои женщины - «первопроходцы» вождения. Правда, в основном, за рулем тракторов или грузовиков. Так, Прасковья Ангелина была организатором женской тракторной бригады, за что была удостоена звания Героя Социалистического труда. Дальше можно вспомнить трамваи, троллейбусы и автобусы.

Несмотря ни на что, многие скептики и сегодня твердо убеждены, что вцепившаяся за руль дама со стороны выглядит неуверенной и вызывает скептическую улыбку своих «соперников в борьбе за водительское кресло». Все-таки, это не означает, что она – «водятел». Статистика доказывает, что женщины совершают меньше аварий, всегда соблюдают правила дорожного движения и, в конце концов, просто умеют получать удовольствие от вождения.

Комиссия VIII Республиканской научно-практической конференции для обучающихся и педагогических работников «Транспортные средства: от истории до инноваций» вручила Дипломы за II место за научно-исследовательскую работу «Женщина и автомобиль» в разделе «История развития транспортных средств» студенткам Алине Смирновой и Светлане Заикиной.

Вот так молоденькие девушки, неравнодушные, активные, целеустремленные, стремятся познавать новое, не игнорируя опыт прошлого, умеют добиваться своих целей разумными способами. А еще надеются, что, возможно, в будущем будет все иначе, и на вопрос: Как вы относитесь к женщине за рулем?», все без исключения мужчины будут отвечать только одно: «Замечательно! Женщины – это самое прекрасное, что можно встретить на дороге. Ну, конечно же, не считая автомобилей!»